Однозначного ответа, действительно нет.
Смотря с какой стороны посмотреть.
Движение на пониженой передаче, подразумевает бОльшие обороты, а значит (помимо увеличенного расхода топлива) бОльший момент (мощность), передаваемый на колеса от двигателя. Что это дает? Лучшую тягу - это удобно при движении по рыхлому снегу, например. В то же время, двигатель становится более чувствительным к работе с педалью газа, а значит при слишком сильном, неосторожном нажатии на газ, колеса могут сорваться в букс и вызвать снос передней оси, или наоборот резкий сброс газа может спровоцировать занос.

Это все в большей степени применимо к переднеприводным авто, конечно. На заднем приводе, реакции  авто будут несколько иными - например под нажатие на газ, задний привод стремиться уйти с прямой, т.е. уйти в занос. Под сброс газа - наоборот. Хотя из собственной практики могу сказать, что при определенных условиях, резкий сброс газа на заднем приводе, как бы приводит к временной блокировке ведущих колес, а как следствие все тот же занос.

Чем ниже обороты (чем выше передача), тем этот эффект меньше, но недостаток вращающего момента может привезти к тому, что мотор просто заглохнет из-за диффицита силы.
Поэтому вам выбирать, на какой передаче двигаться, в конкретных условиях.

ЗЫ
Я, обычно, делаю так:
На ровной и очень скользкой дороге (лед, хорошо укатанный снег) - стараюсь держать обороты пониже (передача повыше).
А вот при движении по цилине, снежной каше, рыхлому снегу - наоборот, обороты повыше (передача пониже).

да, вчера прикольно было ))

Миледи
Видео страшное и поучительное...
И, судя по всему, довольно популярное, ибо становится баяном. 
Удалять не будем, т.к. вроде по теме, но все равно ни к чему одно и то же постить.

соболезную...

Вы ездили когда нить на машине с ЭЛЕКТРОННО ПОДКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом?
Я думаю,что это произошло именно из за этой системы.

Нет.Мне не смешно.
Я хочу сказать,что к езде вот на такой системе приводов вообще нужно отдельно учиться.Сталкиваюсь с такими машинами чуть ли не каждый день - людей разворачивает на ровном месте из-за того,что они не готовы к реакции автомобиля во время подключения этой славной системы.

Вы знаете - Вы ГОТОВЫ!!!Вот что это меняет.

Нет.Как раз мы,наверное,говорим об одном и том же.Только разным языком.

Купили Вы машину с АБС - ну потрудитесь изучить что это за система и как она работает
Купили Вы машину с неДополным приводом - ну поедьте на полигон какой нить безопасный - разберитесь в каких условиях и как себя ведет авто

Я не против новомодных новинок и электронных новшеств.Просто надо в каждом отдельном случае изучать тот потенциал,который Вам предлагают!!!