Именно так!

Вчера и сегодня заводиться отказался.
Ну и не мудрено... Аккумулятор не менялся с момента покупки - 6 лет.
Пришлось просить "младшего брата" поделиться электричеством.

Это чтобы, если что, лишних движений с утра делать.

Андрей, ты просто читаешь мои мысли!

Я вчера как раз начал было писать сравнение, и даже написал. Очень много написал. И именно начал со сравнения моторов. Потом нажал кнопочку отправить, а мне говорят: извините, время вашей сессии истекло... И досвидос работа всей жизни...

Ща вот у меня расстройство по этому поводу пройдет и я заново напишу.

Про моторы и КПП
На синем - 1.9 TDI – турбодизель 100 л.с. 5-ступ. МКПП
На белом - 1.2 TSI – турбобензин 100 л.с. 5-ступ. МКПП

Однако!
Почувствуйте разницу! 1.9 и 1.2, а по силам одинаково.

Но это только цифры… А что реально?

В целом оба этих мотора довольно динамичны, но разница между ними все таки довольно большая.

Во-первых, внешне.
Моторчик 1.2 выглядит как-то мультяшно-смешно под капотом, оставляя довольно много свободного места в пространстве, которое 1.9 занимает почти полностью.

Во-вторых, динамика и тяга.
1.9 тянет практически одинаково во всем диапазоне оборотов и под любой загрузкой. Особенно мне нравится, что он позволяет легко тронуться с места не пользуясь педалью газа вообще. А на трассе можно оставаться на 5-й передаче от 60 до 160 км/ч даже при обгонах, тяги практически всегда хватает.
1.2 до 2500 об/мин разгоняться отказывается и делает это с большой неохотой. За то потом выстреливает как из пушки. Но правда только на 1-й и 2-й передаче. Остальным уже явно не хватает крутящего момента. Хотя, пустой, и позволяет довольно смело выходить на обгон и на 3-й и на 4-й передачах.

В третьих, расход топлива.
  1.9 кушает строго по норме 7-8 литров в смешанном цикле. Хоть грузи, хоть не грузи, хоть медленно едешь, хоть быстро – диета соблюдается четко. По трассе можно опустить расход до 5-6 л/100км, если постараться.
  1.2 пожрать любит! Сколько не дай, все схавает, проглот! Повседневный расход 9-11 литров на сотню 95-го. Полного бака (60 л) хватает на 550-600 км. Но если наподдать или пригрузить, то стрелка указателя топлива на глазах начинает двигаться к нулевой отметке с УСКОРЕНИЕМ!

Еще одна мелочь по расходу топлива. Возможно, конечно, это всего лишь особенность двух данных экземпляров. Когда на синем (1.9) загорается сигнальная лампа минимального остатка топлива в баке – я уверенно могу проехать еще не менее 70 км, а вот на белом, бензина едва хватает на 50 км.

Коробки разные. На дизеле (1.9) 1-я и 2-я передачи очень короткие – только тронулся, уже пора переключаться. На бензине (1.2) передачи стандартные, как на любом другом легковом авто гольф класса.

Максимальная скорость, до которой мне удалось разогнаться:  на дизеле 200 км/ч, при указанной в ТХ 175, а на бензине 170 км/ч, при указанной 180.

Короче говоря, мое мнение, что мотор 1.2 этой машине не подходит. Просчитались немцы...
Считаю, что предшевственник (по силам) 1.6i был лучше.

Если о чем-то забыл, спрашивайте.

Машине год. Корпоративная. До меня ездила очень мало. Сейчас на одометре 19000 км.

Вот так