Итак, настала пора обновить тему... перечитав последнее сообщение Матвея я вижу, что там мы ожидали в мае-июне... мдаа...
Ну в общем, начало истории тут есть. Продолжение.

Где-то еще в марте, судя по сохранившейся в почте переписке, ремонт двигателя подробно обсуждался. Матвей вон даже писал в апреле, что мотор вроде дособирали...  Однако прошла весна, лето… Были периодически какие-то всплески активности, однако в целом стало возникать ощущение, что команда MRTeam потеряла интерес к нашему проекту и занимается им от случая к случаю. Ну и самое главное – мотор – так и оставалось под вопросом.
Зато все чаще стали заходить разговоры о том, что мы все делаем неправильно, в смысле не на том ездим и т.д. (Но однако они же видели изначально, за что брались! мы их просили собрать данную конкретную машину. Если они считали, что игра не стоит свеч – зачем вообще взялись за дело?..)
Более того, нас стали прямо посылать с просьбами сделать некоторые работы. Например, как-то раз мы взяли на себя смелость и обмолвились, что надо бы установить датчик терратрипа на второе заднее колесо для страховки. «Вот вам надо, вы и ставьте», последовал ответ. А также лекция о том, что настоящие раллисты всю эту лабуду не используют.
Кстати подвеска, аванс за которую был внесен в марте, и которая ожидалась в апреле - по факту была готова к сентябрю... ни много ни мало. (АБтехник, если кому вдруг предложат ее поставить.)

Наконец где-то в начале этой осени нам сообщили, что мотор собран и установлен, но пока не заводится. (Кстати, завести его так и не удалось.) К концу осени стало понятно, что с этим надо что-то делать, и если мы продолжаем работать с MRTeam, то с большой вероятностью пропустим и сезон 2013. Тем более что общение с ними, в частности с Есиным Иваном, доставляло все меньше удовольствия: на все наши попытки выразить недовольство затянувшимися сроками был, в частности, получен ответ, что если мы хотим получать другой сервис, то должны платить другие деньги. С учетом того, что и стоимость работ, и соответствующие сроки они устанавливали сами, это странно. Да и вопрос-то не в этом – другие деньги найти можно, а вот в состоянии ли MRTeam предоставить другой уровень сервиса?..

Развязка истории произошла недавно, в конце декабря. Получив наконец-то от Есина таблицу с расчетами, в соответствии с которым мы оставались должны еще 41,5 тыс., мы приехали к ним в бокс. Машина встретила нас примерно в том же виде, в котором мы ее уже видели год назад. Из присланного Есиным перечня работ приличная часть была не сделана: салон не собран, сиденья не установлены, не сделана электрика, что-то висит, но не подключено… «А вот ваш двигатель, сказал Есин, - правда, гарантии на эту сборку я дать не могу». Это опять же было странно слышать, т.к. еще не до конца забылись годичной давности рассказы MRTeam о том, как они здорово собирают моторы…

В целом финальный разговор свелся к следующему.
1) Есин заявил, что он на таких условиях вообще больше работать не согласен. (На каких?? Это удивительное по своей наглости заявление еще имело бы какой-то смысл в данной ситуации, если бы исходило от нас. Мы – недовольные клиенты, MRTeam – подрядчик. Который взялся сделать работу, ее не сделал и теперь пытается переложить ответственность за это на клиентов, т.е. на нас. Потому что мы к ним относимся не по-командному и не принимаем активного участия в решении проблем. ??)
2) В ответ на наше предложение доделать все по списку, после чего мы отдадим остаток денег, заберем машину и уже будем как-то сами решать проблему незаводящегося мотора, Есин ответил буквально следующее «я это собирать не буду». Потому что у него «полно другой работы». Т.е. работу, которую он взялся выполнить, он делать не будет, потому что у него полно другой работы. Логика и аргументация, достойные выпускника журфака МГУ…

В ответ на это нами был дан совершенно резонный ответ, что и остаток денег по этой причине мы отдать не можем. А за что? Финита ля комедия - нам сказали, чтобы мы собирали наши запчасти, разбросанные по всему боксу, сами - «потому что они больше к нашим вещам не прикоснутся». Однако же прикоснулись, да еще как!
Когда через день мы приехали с эвакуатором забирать наш многострадальный Пыжик, мы обнаружили, что Есин разобрал мотор обратно. Причем разобрал довольно варварски, например, отломано крепление, да и вообще неизвестно пока, что там с этим двигателем. Таким образом, мотор, неспешно собиравшийся в течение года, был разобран за день! Ведь умеют же быстро работать, если хотят, черт побери! Надо было еще стекла побить! Делов на пару минут, мелочь, а приятно!

Ну и завершающий аккорд. Вишенка, так сказать, на тортик. Мы не обнаружили систему охлаждения, за материалы и изготовление которой мы заплатили 10 тыс. р. Видимо, Есин решил оставить ее себе на память. В русском языке для этого действия есть подходящее слово – украл. А вообще для подобных действий в Уголовном кодексе РФ есть статья 20 - умышленное уничтожение или повреждение имущества и кража.

Резюмируя, наши претензии к MRTeam.
1) Ужасающе затянутые сроки. Вот перечень работ и их стоимость. Много это или мало – каждый может решить сам. Мы, например, чем больше смотрим на этот перечень, тем меньше понимаем - а что вообще по большому счету было сделано более чем за год? Видимо, мы не вписались в их напряженный график – жаль, что они не сказали нам об этом хотя бы на полгода раньше. А в идеале – прямо в начале сезона 2012. Глядишь, успели бы с другими.
Итак, за период с августа 2011 по декабрь 2012 сделано:
Топливные трубки под ключ (алюминий) – 11 тыс.
Чистка ГБЦ – 2 тыс.
Сварочные работы опора двигателя – 3 тыс.
Сварочные работы - замена лонжеронов и усилителей пола – 20 тыс.
Подвеска - снятие/установка – 3 тыс.
Антикор – 5 тыс.
Патрубки системы охлаждения - материалы+работа – 10 тыс. (их они нам не отдали)
ШРУСы – замена – 3 тыс.
Доработка трапеции дворников под каркас – 3 тыс.
Электрика салон+кузов «под ключ» - 10 тыс.руб. Сделано – ну примерно наполовину. Хотя в таких работах «наполовину» - считай, что не сделано вообще. Потому как - что с этой половиной делать… и что сделано тоже не проверишь. Ну ладно, пусть из нашего долга минус 5 т.р.
Работы по кузову (разборка-сборка под каркас, трубы под сиденья, обшивки, панель) – 23,5 тыс. р. Разобрано, да. Но не собрано. Ну будем считать – тоже половина. Еще минус 11,75 тыс.
Сборка+установка ДВС – 25 тыс. Двигатель неизвестно как собрали, потом разобрали, так что минус 25 тыс. из долга.
Итого наш долг в 41,5 тыс против несделанных на примерно 41,75 тыс. работ. Можно считать, что мы в расчете? Плюс патрубки системы охлаждения, за которые мы заплатили, но которые нам не отдали.

2) Грубо разобранный двигатель. Эх, этих движков сейчас днем с огнем не сыщешь. А сколько на него денег и трудов было потрачено…
3) Неправомерно присвоенная система охлаждения. Если бы команда MRTeam ценила свою репутацию, она бы по крайней мере вернула нам уплаченные за нее деньги.
4) Пропущенный сезон, потерянное время, неоправданные надежды, несбывшиеся мечты…

И вот у нас на руках в прямом смысле слова ведро с болтами. И мало того, что они не сделали почти ничего из того, что обещали, так еще и нагадили.

а знаешь... мы даже не знаем, что ему предъявить? что можно вообще получить с таких людей? разговаривать с ним бесполезно. предъявить какие-то официальные претензии ввиду отсутствия договора просто невозможно. воздействовать на совесть - а есть ли она у него?.. я сомневаюсь, после таких поступков...  кроме как морду набить, ничего больше в голову не приходит. при этом, например, они обслуживают Костырко, который едет в кубке логана - он всем доволен, все отлично...