Наверное она.
Они ее позиционируют, как резину для мягкой зимы, с температурами от +10 до -10.
К сожалению, именно на этой резине мне прокатиться не пришлось, поэтому про нее ничего не скажу.

Так вот. Продолжаю рассказ.

Сценарий тест-драйва был следующий:
Приходит человек по предварительной записи или так, мимоходом.
Заходит в ангар, где ему начинают рассказывать и показывать, какая хорошая резина Мишлен и все что с этим связано.
Паралельно, есть возможность пройти краткий курс водительского мастерства в школе УРТ и покататься на Субару.

После чего человек записывается на сам тест-драйв и его везут на автобусе на площадку. А там его встречаем мы и предлагаем прокатиться на 4-х машинах с разной резиной и сравнить.
Конкретно на нашем участке были два Пыжа (шип и нешип) и два Фрилэндера (шип и лето)

Да!
Аж два дня подряд.
Оксана, наверное, единственная, кто прокатился на всех представленных авто, поэтому к ней можно смело обращаться с вопросами.

И к тому же, Оксана, как это не обидно, была в том мАААленьком проценте людей, которые вели себя за рулем адекватно и действительно вдумчиво подошли к тестированию.

Основная же масса, не побоюсь этой цифры - 99%, тупо, не понимая сами что делают начинали валить по поворотам с вывернутыми до упора колесами и периодически дерргая ручник.
Дорвались, такскать, до халявы.

Это было печально и страшно!
Все эти люди ездят по дорогам!!!

Я честно пытался за 1 минуту заезда, каждому, объяснить какие-то крохи знаний о работе колес... Кто-то конечно прислушивался - это радовало.

Я был потрясен, что 99% пришедших водителей на возникший снос нажимали ГАЗ в ПОЛ!!! И выпучив глаза летели на сугроб.
Несколько раз, мне приходилось буквально орать, чтоб хотя бы газ отпустили, не то что уменьшить угол поворота.

И почти каждый после этого оправдывался: мол нас ведь так учили! Передний привод ведь! Надо газ добавлять!
Ну и стандартная отговорка: я привык к своему авто, у меня все по другому...

Вылеты были. В общей сложности около 10-ти на разных трассах и машинах. Серьезных небыло, по крайней мере на наших 3-х трассах.

С гордостью заявляю, что на моей машине вылет был только один - демонстрируя ритмический занос, увлекся, развернулся на 180 и приехал в сугроб задом, слегка...
Да, да, да... Это я был в руле...

Можно оправдаюсь?
АКПП на пыже 308 тупая!
Когда я понял, что угол скольжения слишком большой и руля уже не хватает, попробовал вытянуть газом, но полсекунды задумчивости автомата мне акурат не хватило. Пришлось доразворачивать и тормозить, ну и немного нехватило ширины.
Клиент был в восторге!

Мне понравилась!
Сравнить бы с другой какой-нибудь прямо там же, но это было невозможно, к сожалению.
Но по крайней мере с НЕ шипованной на льду разница колосальная.

Каждому свое...