Все таки маленько он рулем пошевеливает, правда не очень понятно почему именно. Мне показалось, что в основном из-за большой нагрузки, т.е. заметно напряжение, с которым он удерживает руль на дуге, ну и иногда для стабилизации.
Траектории.
Сообщений 61 страница 68 из 68
Поделиться612011-04-03 12:15:50
- клуб АСпорт
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2010-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1591
- Уважение: [+596/-3]
- Позитив: [+660/-7]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-01-25]
- Провел на форуме:
22 дня 16 часов - Последний визит:
2013-11-07 00:21:58
Поделиться622011-04-04 08:51:30
- Клуб АСпорт
- Откуда: Нерезиновая
- Зарегистрирован: 2010-04-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2039
- Уважение: [+587/-2]
- Позитив: [+557/-0]
- Пол: Женский
- Возраст: 45 [1978-11-19]
- Провел на форуме:
15 дней 19 часов - Последний визит:
2013-10-22 17:00:47
Матвей Козлов написал(а):
Все таки маленько он рулем пошевеливает, правда не очень понятно почему именно.
Мда, мне тоже кажется, что из-за нагрузки, скорее. И ещё мне чего-то показалось, что у руля люфт есть... А этого же не может быть же! Странно...
Поделиться632011-04-04 09:43:00
- Руководитель школы ПВМ АСпорт
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2010-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1818
- Уважение: [+261/-0]
- Позитив: [+189/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1983-10-14]
- Провел на форуме:
8 дней 23 часа - Последний визит:
2014-12-17 21:17:29
Samura написал(а):
Помощи чему?Зачем их делать, если я четко вижу, что нормально попадаю?
В качестве более раннего определения сноса передних колёс.(см выше)
Поделиться642011-04-04 22:34:37
- Старожил
- Откуда: Планета Земля
- Зарегистрирован: 2010-04-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 305
- Уважение: [+84/-1]
- Позитив: [+227/-4]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
2 дня 18 часов - Последний визит:
2012-05-16 09:25:03
Фоменко Денис написал(а):
раннего определения сноса передних колёс
...При чем тут снос?...
Я же говорю, я вижу что попадаю. Если бы был снос, меня бы явно стаскивало с траектории наружу.
Поделиться652011-04-05 10:21:42
- Клуб АСпорт
- Откуда: Нерезиновая
- Зарегистрирован: 2010-04-20
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2039
- Уважение: [+587/-2]
- Позитив: [+557/-0]
- Пол: Женский
- Возраст: 45 [1978-11-19]
- Провел на форуме:
15 дней 19 часов - Последний визит:
2013-10-22 17:00:47
Samura написал(а):
Я же говорю, я вижу что попадаю. Если бы был снос, меня бы явно стаскивало с траектории наружу.
Это нужно как превентивная мера, профилактика на дороге с неизвестным тебе покрытием. Ну, или с заведомо стрёмным покрытием. Ты проверяешь насколько хорошо машина слушается руля чтобы распознать снос до того, как он станет заметен невооружённым глазом. Потому что если едешь быстро и снос тебе уже очевиден, на большой скорости может оказаться поздно что-то предпринимать. Ну, то есть, не то что прямо совсем поздно, но, считай, тут ты уже вынужден всеми правдами и неправдами "тушить пожары" с потерей скорости и со всякими другими потерями. А если бы шевелил рулём и заранее распознал снос, то корректировка могла пройти легче, без потери эффективной траектории и всякое такое. ИМХО.
Поделиться662011-04-05 10:26:10
- Клуб АСпорт
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2010-05-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 471
- Уважение: [+69/-1]
- Позитив: [+77/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 39 [1984-12-03]
- Провел на форуме:
9 дней 15 часов - Последний визит:
2014-06-17 17:59:20
ну если он едет 30 кмч в повороте, в котором можно ехать 80, дёргать рулём мягко говоря не надо 
Поделиться672011-04-05 11:08:10
- Руководитель школы ПВМ АСпорт
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 2010-04-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1818
- Уважение: [+261/-0]
- Позитив: [+189/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1983-10-14]
- Провел на форуме:
8 дней 23 часа - Последний визит:
2014-12-17 21:17:29
mak написал(а):
ну если он едет 30 кмч в повороте, в котором можно ехать 80, дёргать рулём мягко говоря не надо
Безусловно. Этот приём необходим только в случаи движения на грани скольжения, т.е. на более высоких скоростях.
Донна Анна написал(а):
Это нужно как превентивная мера, профилактика на дороге с неизвестным тебе покрытием. Ну, или с заведомо стрёмным покрытием. Ты проверяешь насколько хорошо машина слушается руля чтобы распознать снос до того, как он станет заметен невооружённым глазом.
Совершенно верно.
Samura написал(а):
...При чем тут снос?...Я же говорю, я вижу что попадаю. Если бы был снос, меня бы явно стаскивало с траектории наружу.
Когда явно стаскивает с траектории наружу, бывает уже поздно, что либо предпринимать.
Если ты уверен на 100%, что ты едешь по дуге с запасом и у тебя не будет сноса передних колёс, то данный приём тебе и не нужен. НО, двигаясь на грани скольжения, а именно максимально быстро, есть вероятность, что снос будет заметен достаточно поздно, когда траектория уже сместится с идеальной. В случае, если это классическая траектория, выход получится не наружу поворота, а куда то на обочину, что может привезти к нехорошим последствиям. И в данном случае этот приём позволит раньше почувствовать снос, ещё до видимой смены траектории движения. Так же этот приём в повседневном движении, может помочь почувствовать снос на более ранней стадии, вот и всё. Применять или нет данный приём, это дело лично каждого. Этот приём - инструмент, для более раннего определения сноса передних колёс.
Поделиться682011-04-05 11:14:52
Samura
ИМХО
Если я правильно понял условия задачи, то при скорости, которая для данной кривизны поворота обеспечивает движение с повернутыми один раз в точке входа колесами без скольжения, крутить рулем туды-сюды не надо.
ИМХО
Донна Анна
Донна Анна написал(а):
А если бы шевелил рулём и заранее распознал снос, то корректировка могла пройти легче, без потери эффективной траектории и всякое такое. ИМХО.
Ну мне кажется это как-то совсем круто....
Матвей Козлов
ИМХО
Мне тоже кажется, что очень большое усилие у него на руле, поэтому руки просто устают, а потом там могут быть и неровности на покрытии, которые передаются на руль.