А может, банально, у него поломка какая то была, которая как раз и не позволила поймать болид?

А может и правда, как Макс говорил,  Поздно почувствовал занос, и угла колёс не хватило для стабилизации.....
Там же у них маленький угол поворота колёс.....

Фоменко Денис
Вы офигели: Шуми поздно почувствовал занос! Фигасе!

Ну просто охренеть! 

Лохи они, Матвей. Используют сцепление шин с дорогой на все 100%, запаса не оставляют. Поэтому и улетают регулярно =))

Главное в это верить!

Шуми, конечно, непревзойденный профи, но нельзя исключить вероятность его ошибки (все мы люди..).
Дальше, как Денис резюмировал, все технические особенности формулы.

Вот на гран-при Венгрии можно было наблюдать множество примеров заноса болидов (Массу занесло не слабо, в отбойник). Гонка началась в дождь. На выходе из поворотов пилоты демонстрировали навыки стабилизации болида, уж очень сильно мотало машины!!
Шуми опять сильно занесло, после чего коробка передач отказалась работать и он сошёл((

В самом конце июля в Венгрии прошел очередной этап Гран-При Формулы-1. Трасса, в принципе, несмотря на модернизацию, на мой взгляд, немного затычная. У Феттеля был небольшой кризис жанра, поэтому мой любимый Йенсен Бутон стал первым....
Потом у всех начался отпуск, никто не на чем не гонялся, отдыхали...
И вот в конце августа, отдохнувшие и загоревшие, они вернулись к своим делам уже в Бельгии. Надо сказать, что трасса в Бельгии в местечке Спа-Франкошамп (а по-просту, Спа) легендарная: она достаточно давняя, частично проложена по дорогам общего пользования, самая длинная (7 км), местами вообще коварная и опасная, с большим перепадом высот.
В стане Рено изменения: после отпуска за руль сел вместо Хайфельда достаточно молодой бразилец Бруно Сенна, являющийся каким-то родственником Айртона Сенны. Рено посчитало, что Ник Хайфельд слабоват в роли заменяеющего Кубику бойца, особо он ничем не отличился, разве что только красивыми авариями, очков особо не принес, а вот бразилец молод, горяч и спонсоры у него с деньгами, так что вопрос решился не в пользу Ника.
У Шуми с этой трассой связано многое: говорят, что он впервые дебютировал в Ф1 именно там в 1991 году, там больше всех побеждал, а в этом году там он отпраздновал 20 лет своей карьеры в качестве пилота Ф1. Отпраздновал достойно: то ли колесо механики не затянули, то ли само оно отвалилось, однако в квалификации он машину разложил ооочень сильно. Поэтому стартовал в конце только 24-ым.
Гонка была не особо насыщена авариями, ехали собрано и деловито, Шуми за первый круг отыграл чуть ли не девять или восемь мест, а финишировал вообще 5-м! И это с 24-го места. На первых местах по итогам гонки - Ред Буллы, опять Ред Буллы. Феттель, Уеббер, затем Бутон, Алонсо и Шуми, Петров - девятый.

В начале сентября пришло время Италии. Овеянная славой трасса в Монце проходит по великолепному парку, трасса очень скоростная, характерная наличием прямых и дуг не очень крутого радиуса, поэтому даже сейчас болиды в конце стартовой прямой с открытым крылом выдают на гора 340 км/ч. Рекорд принадлежит, по-моему, Кими: как-то раз он выжал целых 370 км/ч (поэтому его, наверное, и вытолкали в шею! гы-гы!).
В целом все хорошо: вино, пицца, паста, красивые женщины, дорогие машины.....
Обычно на этой трассе три коварных места: первая шикана после стартовой прямой, в которой все стараются всех обогнать, "варианта аскари" - шикана после второй затяжной прямой, характерная жесточайшим торможением, в зоне которого перед входом все начинают ломить внутрь, чтобы оттереть впереди идущего, а также так называемая "курва параболика", в которой можно потерять много времени, двигаясь не так как надо, после чего на последующей стартовой прямой разогнаться будет очень проблематично.
Конечно же, раз дело было в Италии, то все ждали от Феррари многого, но что-то не срослось уних, как-то слабовато получилось: Феттель взял поул с большим отрывом, так очень убедительно.
На старте гонки резвее всех был Алонсо, рванувший с 4-го места сразу на первое. Пилоты аккуратно стали втягиваться в первую шикану, а в это время сзади началась битва "карапузов": Витантонио Льюцци выехал на травку во время обгона, там как-то рули, тормозил, его понесло по кратчайшей прямой на первую шикану, которую на этот момент пытались проехать несколько болидов, в том числе и Петров. В результате пилоты 4-х машин пошли пешком до боксов, благо идти не далеко.
Феттель после рестарта вернул себе первое место, что не удивительно, и в конечном итоге победил, Алонсо -второй, Уэббер сошел из-за аварии.
После окончания гонки изменился расклад в итоговой классификации: Уеббер съехал со второго места, пропустив вперед сразу двоих.

Текущее положение таково:
1.  Феттель   - 284
2.  Алонсо    - 172
3.  Баттон    - 167
4.  Уеббер    - 167
5.  Хамильтон - 158
6.  Масса     - 82
7.  Росберг   - 56
8.  Шуми      - 52
9.  Виталик   - 34
10. Хайфельд  - 34

Авария Уеббера: сначала ткнул Массу в повороте и сломал нос, который потом затянуло под машину. В параболике это и сказалось...