Кстати, вот тут вот время от времени тоже хорошо видно, как водители с рулём работают, когда делают эти свои безумные змейки и всё остальное. Кстати, вот это змейки - так змейки!    И с головой и с хвостом, всё как надо...

Кстати. В массах давно бродит идея организовать символическое соревнование по скорости руления.

Ради этого даже не надо специально напрягаться. Просто на очередном занятии вы просите зафиксировать свой результат, который будет вписан в сводную таблицу и ждете итогов. А каждый месяц (квартал, год) победителю приз (обсуждается: скидка, занятие и т.п.).
Количество попыток не ограниченно, хоть на каждом занятии.

Для справедливости можно организовать несколько зачетов: женский, мужской и абсолютный, а так же кубок инструкторов.   

То есть в соревновании участвуют только действующие ученики?..

В массах, если я правильно помню, бродила идея в принципе о соревнованиях. Денис дипломатично объяснил, что поговорит с начальством, но вот обратной связи так и не было Можно update, или стоит забыть?

Практически стоял? Значит не стоял, а двигался, и наверняка замедлялся? Ну то есть тормозил (останавливался)? А на сколько интенсивно?

Это к делу не относится, но раз уж написал, то мое ИМХО такое, что от задних колес следы и не должны были остаться. Задние тормоза слабые, а машина груженая, задние колеса хорошо прижаты были, тормозам сил не хватило заблокироваться. Как пример в доказательство: если кто-то пробовал на асфальте развернуться с ручником, тот знает, что затянуть надо резко и по самое нехочу, иначе колеса вращаются и заноса не получается, и это даже на не груженой машине.

А сколько конкретно? Какое было расстояние до впереди стоящего?

Ну как минимум к нему надо съездить проконсультироваться и посчитать.

Таки про руление.

Вопрос:
1. Почему ваше скоростное руление и то, что предлагает Цыганков так сильно отличается? Кому верить и что выбрать?
  И кстати про силовое руление тоже вопрос - Цыганков его вообще отрицает, говорит что так нельзя делать.

Точно!
Я тоже видел, где он говорит, что при таком рулении можно потерять ориентацию, типа забыть где положение руля "прямо" и запутаться. Где на ю-тюбе есть, если найду выложу.

Я вот может быть не совсем поняла момент про потерю ориентации и про положение руля "прямо"... В принципе ж когда едешь, смотришь не на руль, а туда куда хочешь чтобы машина ехала. Соответственно и направляешь её. Тогда зачем держать в голове положение прямых колёс и соответствующее ему положение руля? У меня, например, после аварии прямые колёса - это руль, повёрнутый немного направо. Точный градус этого отклонения, конечно, в голове не удержишь. Да и зачем? Рулить это мне совсем не мешает...

http://www.trezvie.ru/view_rulenie.php?id=3

Геометрия передней подвески, имхо, нарушена, однако.
Сход-развал надо бы сделать, может где какой рычаг загнулся.