Интересно...
Писал явно человек в теме 
Причем непонятно, почему так заужена специализация (для внедорожника), это нужно всем.

Матвей Козлов
Значит, нашел я интересную статью про работу левой ногой. http://www.eulex.ru/faq-archive.htm Там вопрос номер один в архиве. Так вот это утверждение про настройку тормозных контуров правда?

Матвей!
      Одновременное притормаживание левой ногой с удержанием правой газа в повороте при правильной дозировке обоих действий действительно придает автомобилю определенную дополнительную устойчивость. Однако, смысл использования такого приема весьма сомнителен. Такие действия уменьшают скорость прохождения поворота и заставляют водителя, вместо правильного выбора траектории и скорости захода в поворот полностью сосредотачивать внимание на сохранение довольно сложного по исполнению паритета между газом и тормозом. Если на сухом асфальте ошибки водителя компенсируются хорошим сцеплением машины с дорогой, то на мокром покрытии, грунте, гравии, а тем более - на снегу и льду, передозировка тормоза по отношению к газу может привести к сносу одной или обеих осей, блокировке ведущих колес, выключению двигателя и, как следствие – к неуправляемому скольжению или вращению.
        В спортивном вождении на переднеприводной (или 4-хприводной) машине кратковременное резкое торможение левой ногой с одновременным увеличением газа в повороте на скользких покрытиях используется, как средство, позволяющее при скорости вхождения в поворот превышающей возможность сохранения траектории движения в пределах дороги, добиться блокирования и сноса задней оси автомобиля и придания ему нужного направления движения.
        Однако, необходимо помнить, что у гонщиков, использующих этот прием тормозная система машины настроена так, что сначала и с большим усилием срабатывает задний тормозной контур. Кроме того, после начала сноса оси торможение прекращается и управление производится только газом и рулением.
        На стандартных автомобилях такого эффекта добиться довольно трудно, а иногда и невозможно, поэтому торможение левой ногой в таких случаях подменяется использованием стояночного тормоза или “контрсмещением”.

классная подборочка!
а я приметила вот это http://www.autorossport.ru/offroad/index.php , только кататься там пока не на чем)))) 
не знаю, конечно, на сколько актуальны данные на этом сайте, но в грязючку тянет, аки ту свинью))) 

а ты не собираешься поучаствовать во всяких трофи-соревнованиях? типа там "Остаться в живых", Ладоги всякие и пр. Те несколько мероприятий, на которых я побывала, произвели на меня просто неизгладимое впечатление. если бы не ралли, то точно купила бы себе уазик, подготовленный по полной программе, для участия в подобных действах... (может, в старости...)