AkoMsk

Имхо правило 3 секунд это из того же ряда, что и создание "мысленных зацепок", "отметок" на капоте авто для быстрого определения его габаритов. Второе помогает на время начального освоения, пока ты не почувствуешь габариты машины. Так же и с правилом 3 секунд - оно нужно пока у тебя не развито хорошее чувство потока (ЧП). Другое дело в том, что ЧП появляется не за один день, оно присуще относительно опытным водителям. И, кстати, с развитым ЧП ты легко сможешь держать даже +5 сек и никто не втиснется. Тут дело не столько в дистанции, сколько в ритме твоего движения. Но, пока ты прижимаешься к бамперу впереди идущей машины и боишься "оставить дырку" перед собой - ни о каком чувстве потока, равно как и безопасном вождении не может быть и речи. У тебе в принципе всегда будет искаженное восприятие автомобильного потока, частью которого ты являешься.

С другой стороны, в некоторых моментах согласен с твоей трактовкой  - если в Москве в еле ползущей пробке "держать дистанцию", то можно ползти в разы(!) дольше из-за того, что перед тобой будут влезать просто все, кому не лень.  Т.е. многое зависит от конкретной ситуации. Мне кажется, что все высказанные мысли разумны - и твои, и Матвея с Денисом

ну я не считаю себя великим мастером городской езды, чтобы раздавать советы =))
в целом, для меня работает изложение вопроса от Горбачева. т.е. "влазят"  не когда ты держишь дистанцию, а когда выбиваешься из темпа движения потока. если ты держишь несколько секунд-метров перед собой, но при этом тормозишь-трогаешься-разгоняешься раньше-одновременно с едущими впереди - то практически никто не влезет. вклиниваться начинают, когда разрыв между тобой и впередиидущей машиной вдруг начал увеличиваться. причем это в разумных пределах работает для любых скоростей и дистанций.

ок =))

да, да, это вот то самое характерное российское дорожное хамство, которое у меня (и наверняка у многих) вызывает стойкое желание догнать и монтировкой расхреначить авто чудил(ы) на букву "м" (того, кто первым полез, сделав тебя "лохом"). и никуда от него не деться ((
описанное тобой поведение вообще характерно для наших сограждан и, в моем понимании, является главной проблемой страны. и только после уже дураки и дороги.

но, фишка в том, что это работает только тогда, когда ты боишься, что кто-то влезет. а когда все же кто-то влез  - ощущаешь себя "лохом" и ведешь соответственно. это как стоять в углу и не думать о синем бегемоте. если будешь пытаться "не пустить", -  обязательно влезут, назло всем усилиям. а еще подрежут и обматерят.

частенько сам езжу быстро, активно перестраиваясь в потоке. и жутко бесит, когда кто-то уперся и "не пускает" из принципа. поэтому пропускаю сам и рассчитываю на взаимную реакцию. и, как ни странно, это работает. самое главное понять, что если кто-то перестроился перед тобой - это не трагедия, ничего страшного не случилось. если ты едешь ровно (пусть и быстро) и держишь нормальную дистанцию  - тебе будет достаточно чуть приотпустить педаль газа. а довольно часто авто вообще перестраиваются через ряд, в таком случае они тебе вообще не мешают.

короче, не жмись, пропускай людей. если они перестраиваются - значит им нужно.

Матвей
Думаю, здесь это не так актуально, как в той теме, так как:
1. Там впереди идущий едет медленно, а задний наезжает быстро. Поэтому он вынужден тормозить, а передний продолжает ехать спокойно. Задний на торможении "вспарывает" лужу и его несет попу переднему.
2. Здесь (в этой теме)  тормозят оба. Передний тормозит в луже, тормозит хуже заднего. Т.е. задний в заведомо лучшем положении, тормозя посуху. Это немного другое, имхо.
Ну вот как-то так мне кажется. Хотя с лужей мне понравилось, хороший пример.

Долгое время была моя "домашняя" трасса, ездил там регулярно зимой и летом. Бррр ....