Школа безопасного вождения АСпорт |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Школа безопасного вождения АСпорт » Ралли » Наши в Ралли
Конечно уже не актуально, но тем не менее.
Это репортаж о ралли Урал-Асбест-2010, где выпускник нашей школы, выступающий в ралли от имени команды АСпорт, Игорь Буланцев борется за ЛИДИРУЮЩИЕ позиции и надо сказать, что очень результативно!!!
Смотреть всем!!!!
Наши на ралли Альнс-Авто 2010, где им удалось взять ЗОЛОТО!!!
супер!!
только почему на сайте pvm-school.ru нет этой информации?? это же так здорово - ученик школы достиг такого успеха!
это же так здорово - ученик школы достиг такого успеха!
Наверное это скромность 
Это тоже НАШИ!!!
еще немного наших!!
Oxy
Матвей Козлов
Первый фильмик смотрел вчера, понимаю, что очень скользко, не могу скорость оценить. Как-то мне кажется, что Вы совсем по обычному ехали, никто за ручник не дергал, не скользил боком.... Я ошибаюся?
А второй фильмик вижу в первый раз. Жаль не видно прохождение самой связки.
да блин там такая каша, ручник тут не поможет, а вот улететь в озеро, которое за деревьями, вполне можно было, поэтому я Матвею кричала, чтобы он тормозил. Он в итоге сказал, что слишком рано тормозил.
Жаль не видно прохождение самой связки.
а вот мы зовем-зовем зрителей, чтобы хоть пара фоток наших была, и видео какое-нить... но как-то не густо...
Oxy
поэтому я Матвею кричала, чтобы он тормозил. Он в итоге сказал, что слишком рано тормозил
Оксан, ты ли это? Тормоза ведь придумали трусы. Что такое ты говоришь? 
Кстати, а почему он не делал, например, предварительный заброс, типа "норвежский флип", а?
Кстати, а почему он не делал, например, предварительный заброс, типа "норвежский флип", а?
это был бы не предварительный, а окончательный заброс куда-то оооочень далеко...
Андрей, предлагаю тебе проехаться штурманом в боевом режиме. все вопросы отпадут 
Oxy
А я боюсь... Когда сам за рулем, еще как-то ничего, вроде сам все контролируешь, а когда кто-то, то мне страшно. Ну а в принципе, ты, наверное, и трассу в боевом режиме толком-то не видела, тебе же приходилось со стенограммой работать... Расскажи подробнее.
С другой стороны, я буду пилоту укоризненно говорить: "Старичок, ну кто так едет? Ты прям как из глухой деревни...", после чего буду им высажен на опушке в темноту и под дождь.... 
А я боюсь... Когда сам за рулем, еще как-то ничего, вроде сам все контролируешь, а когда кто-то, то мне страшно.
Как я тебя понимаю! Story of my life прямо... Кстати, из-за этого ненавижу летать на самолётах.
а когда кто-то, то мне страшно
ну мне поначалу было страшно, но постепенно я поняла, что Матвей очень хорошо контролирует машину, пришло доверие к пилоту.
наверное, и трассу в боевом режиме толком-то не видела
это ошибка! штурман должен постоянно смотреть на трассу, потому что он должен не просто бубнить стенограмму, он должен ее говорить вовремя! а как это сделаешь, если на трассу не глядеть! у меня это, кстати, далеко не всегда получалось (говорить вовремя)
Oxy
Оксан, а ты во время гонки трассу в подробностях видишь или так, как бы обзорно?
Оксан, а ты во время гонки трассу в подробностях видишь или так, как бы обзорно?
эээ боюсь я не совсем понимаю, о чем ты))
Oxy
Оксан, я о том, что, когда ты едешь на пассажирском месте в обычной машине, то внимательно, не отрываясь следишь за дорогой, думая, например, что до точки входа осталось 20 метров, 19, 18...., слева ямка - взял(а) бы правее. А когда ты выступаешь в роли боевого штурмана, то до таких нюансов нет времени у тебя, так как ты смотришь в стенограмму, сверяя ее с дорогой, что-то командуешь, проверяешь навигацию. Иными словами, тебе не до нюансов дороги, этим занимается "водилка": Матвей уже писал про камешек, который он поздно заприметил. То есть, нюансы дороги и управления (дернуть ли ручник или не дергать) - это пилот, а все остальное - штурман, поэтому пилот - руки штурмана. Каково, а?
пилот - руки штурмана.
Ну в общем, так оно и есть.
А штурман - это глаза пилота, которые умеют заглядывать ЗА повороты и трамплины.
А второй фильмик вижу в первый раз. Жаль не видно прохождение самой связки.
А что значит не видно самой связки??? Ты про какую связку?
Ты про какую связку?
Про вторую: L? x P?
Там и немного скольжения, грязь из-под колес. Красотища!
Oxy
Оксан, не ответишь на пост №17?
Оксан, я о том, что, когда ты едешь на пассажирском месте в обычной машине, то внимательно, не отрываясь следишь за дорогой, думая, например, что до точки входа осталось 20 метров, 19, 18...., слева ямка - взял(а) бы правее. А когда ты выступаешь в роли боевого штурмана, то до таких нюансов нет времени у тебя, так как ты смотришь в стенограмму, сверяя ее с дорогой, что-то командуешь, проверяешь навигацию. Иными словами, тебе не до нюансов дороги, этим занимается "водилка": Матвей уже писал про камешек, который он поздно заприметил. То есть, нюансы дороги и управления (дернуть ли ручник или не дергать) - это пилот, а все остальное - штурман, поэтому пилот - руки штурмана. Каково, а?
знаешь, я не знаю, как делают настоящие опытные штурманы, но у меня времени на отслеживание нюансов не было. еле-еле успевала смотреть в стенограмму и на дорогу, и понять, к чему относится та или иная запись в стенограмме.
ну так что, Андрей, я ответила на твой вопрос?
Oxy
Оксан, а это мы вели беседу о посте номер 11, иными словами, если я поеду штурманом, то ничего я видеть в подробностях не буду, так как не буду успевать всматриваться в дорогу подробно, следовательно испугаться не смогу, следовательно не поеду штурманом, поеду водилкой: так больше страха натерплюсь!
Забыл добавить 
Отредактировано AkoMsk (2010-11-03 16:52:14)
http://wwwboards.auto.ru/rally/1315992.html
Там есть, что посмотреть
http://wwwboards.auto.ru/rally/1315992.html
Там есть, что посмотреть
Это фотографии с недавних тестов в Горячем Ключе.
Вот еще из этой же серии.
А вот и видео от туда же:
Матвей Козлов
Матвей, прости, вчера вечером хотел гадости написать, так форум повис. Представь, какая досада меня разобрала, э-эх!
Сегодня с утра все по-тоньше и по-деликатней:
1. Зачем ехать так далеко?
2. Что Вы там делали?
3. А онбоард есть?
4. А какие результаты?
5. А ответишь на вопрос про ручник Донны Анны, а то я-то уж точно теряюсь в догадках, тем более что этот Лансер, наверняка, 4ВД и Вы там ручником баловались, но ничего ведь не сломали? (хотя, если это коробка лежит на Земле, то это не факт, что ничего не сломали)
1. Зачем ехать так далеко?
Так там тепло же! Практически лето, днем до 25 было!
Ну и дороги там интересные.
2. Что Вы там делали?
Тренировались писать стенограмму и ездить по ней.
3. А онбоард есть?
нет
4. А какие результаты?
Хорошие!
5. А ответишь на вопрос про ручник Донны Анны, а то я-то уж точно теряюсь в догадках, тем более что этот Лансер, наверняка, 4ВД и Вы там ручником баловались, но ничего ведь не сломали? (хотя, если это коробка лежит на Земле, то это не факт, что ничего не сломали)
Да Лансер-то 4ВД, но спортивное 4ВД не тоже самое, что внедорожное 4ВД. Если честно, я сам не совсем точно представляю себе суть вопроса. Однозначно можно сказать только одно, что "дергать ручник" можно только на выжатом сцеплении. А вот какие колеса при этом заблокируются, надо смотреть по индивидуальным техническим особенностям каждого автомобиля.
Кстати в Горячем Ключе ручником мы не баловались совсем, а замену КПП пришлось делать по причинам от нас не зависящим...
Матвей Козлов
1. Матвей, таким образом, анализируя ответ на вопрос о Донне Анне, я могу констатировать, что все-таки придется, ох, придется ей дернуть за ручник, некуда деваться нам, естествоиспытателям. Правда, можег АГ, например, скажет свое веское слово, а?
2.
замену КПП пришлось делать по причинам от нас не зависящим...
Чашка сама упала и разбилась.....
А если серьезно, то
2.1 Ремонт Вы делали сами или Вы брали механика с собой?
2.2 А что случилось?
3. А это машина Игоря Буланцева?
4. А он был?
5. А ты за рулем, ой прости, в руле был или учился на штурмана?
6. Но ведь дорогу, как я понимаю, перекрывали? А как это организуется?
Вы здесь » Школа безопасного вождения АСпорт » Ралли » Наши в Ралли