ШРУС - хитрый такой подшипник, который находится на валу привода.
Хитрость в том, что вал должен иметь возможность гнуться вращаясь, т.к. подвеска все время перемещается по вертикали, а КПП (на переднем приводе) или редуктор-дифференциал (на заднем приводе) закреплены относительно жестко.

ШРУС бывает внутренний (ближе к КПП или редуктору) и внешний (ближе к ступице колеса).

Накрылся у меня внутренний.
Симптомы: сначала появились редкие периодические щелчки при разгоне по прямой. Частота щелчков зависит от скорости - чем быстрее, тем чаще.
Щелчки то появлялись, то пропадали, то снова появлялись, и именно при разгоне.
Потом стали появлятся и на торможении.
Появилась вибрация, как буд-то колеса НЕотбаллансированы.
Постепенно щелчки превратились в постоянный хруст, как при работе мясорубки, когда попадается хрящ или кость.
И наконец ШРУС заклинило в одном положении (перестал гнуться) и машина стала ехать как по волнам. На скорости выше 40 км/ч- ОЧЕНЬ ОПАСНО!!! Машина начинает прыгать по дороге и перестает управляться.

Поясню.
Все это не сразу конечно, а в течение двух недель примерно с ежедневным пробегом от 60 до 100 км.

Теперь финансовая сторона.
Стал искать. Нашел за 8500р оригинал, 4200 - китай. При том что внешний шрус стоит там же от 500 до 2000р. Фигасе разница!
Стал искать где бы подешевле.
Вышел на производиля подшипников, а через него на официального диллера и был удивлен. Оригинал, якобы с максимальной скидкой по знакомству - 7900, китай - 2900. Но надо ждать почти неделю и забирать где на Олимпийском проспекте.
Заказал китай по 4200, ибо...

Продолжение еще.

Поменяли таки внутренний шрус.
Внешний осмотр старого ничего криминального не выявил - обоймы и сепаратор целы, шарики на месте. Разве что, по-сравнению с новым, он выглядит каким-то расхлябанным или разболтанным. То есть очень легко, свободно шевелится.

Выезжаю из сервиса. Делаю проверочный круг почета длинной километра 2-3 - все в порядке: вибрации нет, щелчков нет. Есть хруст в поворотах, но это от внешнего шруса, который стал проявлять характерные признаки износа уже 2-3 месяца назад. Ну ничего, и до него очередь дойдет.

Уезжаю. Еду по МКАДу, вдруг как начнется! Хруст, щелчки, вибрация - все в перемешку... Вот блин! Ну е-мое...
Справа Кунцевский авторынок, я туда. Бегу искать внешний. Нашел - купил.
Спрашиваю, можно ли прямо тут и поменять? Говорят, что можно, но не рекомендуется, мол качество работ хреновое. Ну я на всякий случай пробежался по местным сервисам, картина и ответ везде как по шаблону:
В пустом боксе сидит один или два слесаря, и с надменным видом оглашают - 2000р.
Я в у себя в пойме менял за 1200р. При этом и сервис по-представительнее, и обращение уважительное и комната ожидания с диваном и телевизором.
Спрашиваю, а что так дорого?
Деньги очень нужны... - таков был ответ.

Я не жадный, но переплачивать 800р. за сомнительное качество и НЕприветливость как-то не готов.
Решено аккуратно ехать домой.
Приезжаю, так мол и так, вот. Короче меняем внешний. Удалось даже договориться о скидке - взяли 1060р.!
Снимают внешний. Разбирают. Опаньки!!! Да он сухой внутри!
Другими словами там отсутствует смазка, которой, для нормальной работы шруса там должно быть в избытке.
А куда он подевалась???
Да ее просто туда не заложили. Другого варианта нет, т.к. пыльник цел, хомуты на месте, признаков вытекания смазки не на арке, не на валу, не на ступице нет.
А я еще думаю, что мол как-то странно мало он мне прослужил. Меняли его в апреле этого года. Вот уроды!

Теперь придется еще и правый внешний проверять, т.к. и его меняли тогда же.