(продолжение)
Первый режимный участок выглядел, в общем-то, довольно мило. Была снежная дорога местами с асфальтом, местами со снежными перемётами, впрочем, вполне ездибельная. Кажется, я на ней слегка переосторожничала. Но, возможно, уже что-то путаю, потому как последующие РДСы слились в памяти в одну затяжную бяку, и я уже навскидку по памяти не скажу, сколько их было, так как по ощущениям они вообще не кончались. По крайней мере, снять каску я уже и мечтать перестала. Зато начала понимать, что имел в виду г-н Форафонтов, когда в ответ на чьё-то бурчание, мол, коротковат маршрут заявлен – всего каких-то 250 км, - с хитрым прищуром усмехнулся: «Вам хватит!» Прав он был, хватило. Хотя, по-моему, даже он не ожидал, что настолько всё интенсивно получится, и этому, конечно, сильно поспособствовала погода. Ну, об этом дальше ещё скажу. Пока что вышло солнышко, и погода вроде как наладилась.
Для следующего РД нам надо было отыскать поворот на населённый пункт с многообещающим названием «Матвейково» (это был знак, наверное!) и ехать до КВ. Нашли, повернули. Дорога – лёд с колеёй. Не очень приятно, но вроде как  режимного движения нет, и я немножко ослабила бдительность. Но дорога тут же напомнила, что не надо было этого делать, так как на очередном изгибе, не смотря на небольшую скорость, меня радостно понесло на неаппетитно выглядящий посеревший обледенелый бруствер. Сердце ёкнуло, тем более что на попе у нас в этот момент висел хвост канала, который мне совсем не улыбалось вынимать из своего багажника. Я давай сразу шевелить рулём и довольно быстро смогла зацепиться и вырулить обратно на траекторию поворота. Опять мысленно поблагодарила Матвея, но решила, что это было мне предупреждение, что то, по чему мы едем, лучше переоценивать, чем недооценивать. Выруливаем из леса в сторону КВ, смотрим – впереди весь канал стоит. Ольга сразу – прыг! – и убежала отмечаться и разведывать новости. Я осталась в машине, и чувствую, как-то мне страшноватенько становится что-то. Вижу, не стартует никто, явно не всё в порядке. Я музыку включила, послушала минуты три нечто умиротворяющее – стало лучше. Я потом по ходу ралли несколько раз так делала. Хорошо помогает, кстати, рекомендую! Вернулась Ольга. Оказывается, канал стоит потому, что впереди в лесу убралась судейская машина, и стоять мы будем, пока её не вытащат. Простояли минут 20. Побродили вокруг машины, подышали воздухом, посоциализировались с другими участниками. Судей из лесу вынули, начали нас по одной машине выпускать на старт с интервалом в минуту. Тут Ольге пришла в голову гениальная идея – попросить сделать после нас интервал в 2 минуты, потому как вполне понятно было, что в силу объективных причин мы далеко не метеоры по сравнению со многими другими участниками, и не хотелось никому обламывать гонку. Но судьи сослались на то, что канал дюже большой, и отказались. Тем не менее, мы сразу пропустили вперёд себя 12-й экипаж и стартовали следующими. Дождались своей минуты, аккуратненько попылили. Дорога - дрянь. Обледенелая раздолбанная колея, сверху рыхлый то ли снег то ли ледяная крошка, разъезд со встречным транспортом почти невозможен. И с обеих сторон зазевавшийся экипаж готовы встретить распрекрасные ёлки. Выруливаем из-за поворота – ба! – на бруствере висит и энергично работает лопатой наш знакомый 12-й экипаж.

Решили их дёрнуть, стали подруливать задом, но тут подбежал судья-фотограф, сказал, что орги уже едут на помощь и нам не стоит задерживаться, и мы поехали дальше.
(продолжение следует…)

Уффф. Кажется, наконец-то постепенно начал появляться шанс дописать про ВК. Не прошло и месяца  .

(продолжение)
Само собой, таращиться по сторонам, пока мы ехали участок, особой возможности не было. Зато было очень большое желание доехать.
Оказавшись в какой-то момент на некоторой горке, с которой нам предстояло скатиться далеко вниз по дороге через поле, мы увидели впереди завал. На дороге, расставив физиономии в разных направлениях, стояло довольно много машин, среди которых угадывали как аборигены, так и представители канала. Попробую пересказать суть произошедшего, но зная его только в пересказе Ольги, которая бегала выяснять, можем ли мы чем-то помочь пострадавшим, могу что-то рассказать неточно. В общем, оказывается, у какой-то тётеньки, которая ехала по своим делам, кажется, на «Ауди», начало сносить переднюю ось. Ехавший за ней экипаж стал от неё уворачиваться, в чём, в общем-то и преуспел бы, если бы не стечение обстоятельств. Они обогнули тётеньку, которая, кажется, всё-таки в результате то ли удержалась на дороге, то ли повисла на сугробе (в общем, не сильно побилась). Но их развернуло. Следом нёсся ещё один товарищ с канала, который не увидел развернувшийся предыдущий экипаж. Говорят, он потом объяснил, что не увидел в снегу горящих стоп-сигналов переднего экипажа (не мудрено, они же боком встали!) и решил, что они уже уехали. Он ломанулся следом за ними и, естественно, приехал прямо в них, отскочил во встречный «камаз» и до кучи ещё и в тётеньку на «ауди». Плюс ещё один экипаж чуть-чуть поцарапался об кого-то из общей кучи и был вынужден сойти, чтобы дождаться гайцов. Кроме этого, я ещё видела висящую на бруствере «волгу», но каким образом она там оказалась – я уже не знаю. И ещё один экипаж тоже попал в эту же кашу, но я не знаю, как и что происходило именно с ним. В итоге та машина, чей пилот не увидел стоп-сигналов - под списание. По счастью из людей никто не пострадал. Но мы с Ольгой в этой куче проторчали довольно долго. Проторчали, правда, по собственной инициативе – авария произошла буквально перед нашим появлением, и ещё никто не успел выставить никаких опознавательных знаков. Поэтому Ольга убежала всех опрашивать лично, а я стала готовиться снимать народ с брустверов. Но это в итоге не понадобилось – сказали, что справятся. Пока это происходило, многие конечно, уехали вперёд. Мы вообще-то думали, что этот участок снимут в связи с аварией, но его не сняли. И мы его, конечно, слили. Но я уверена, что мы всё правильно сделали, хоть и финишировали в итоге в хвосте. Не жалко.
Убедившись, что все живы и здоровы, поехали дальше. Проехали совмещенный КВ, и тут Ольга несколько помрачнела и констатировала, что, судя по дорожной книге, нас гонят на этот круг второй раз. Перспектива, конечно, вырисовывалась безрадостная. Мы сильно радовались, что прорвались наконец-то через всю эту фигню, вылезли на устойчивый распрекрасный асфальт, и необходимость проделать свой подвиг ещё раз несколько удручала. Но, как говорится, назвался этим самым – действуй согласно приложенной инструкции. Вздохнули, поехали. Опять лёд, опять перемёты, опять то солнце, то метель… И тут вот уже чуть было мы сами не попали в передрягу… (продолжение следует)

Устала в себе носить    вот и прорвало 

(продолжение)
Повторно проехали мимо ожидающих на обочине гайцов участников завала. Народ уже пообрывал номера, и смотреть на это было немножко грустно. Остаток этой самой повторной бяки доехали уже без приключений и несанкционированных вращений жаждущей приключений частью фюзеляжа. Потом проехали участок, где не требовались каски. По контрасту с предшествующими ляляшками это было прямо-таки какое-то райское наслаждение – едешь, а у тебя голова лёгкая и маленькая! Подгребли к началу следующей режимной гонки, кажется. Ну, точно к чему-то режимному, по крайней мере. Отдавая нам контрольную карту, офицер лаконично изрёк: «Девчонки, на восьмой позиции аккуратнее, там жопа». Мы подумали, что едва ли он имел в виду оригинал или скульптурное изображение некой филейной части, которая произвела такое впечатление на судей, что они стали сообщать о ней всему каналу. Поэтому решили держать ухо востро. На самом деле жопу мы определили ещё издали по характерному признаку: от неё тянулся хвост. В смысле, хвост канала. Подъехали, встали. Ольга побежала в разведку куда-то далеко вперёд на горку, а я осталась стеречь борт и общаться с ранее прибывшими участниками. В общем, оказалось, что на горе за поворотом намело выдающийся перемёт, через который никому не удавалось пролезть своим ходом. В сугробе копошились организаторы, очередной севший экипаж и теперь уже и Ольга тоже. Вбежав на горочку, она отзвонилась мне по мобильнику и сказала, что остаётся там, а мне надо будет приехать и забрать её на горе по мере прохождения канала. В итоге Ольга на собственных руках вынесла в этот день из сугроба не меньше пяти экипажей. А, по-моему, даже больше. По крайней мере, к тому моменту, как меня впустили на гору, Ольга имела вид заправского штангиста. Вот уж точно, а кони всё скачут и скачут, а избы горят и горят… По понятным причинам я сугроб проехала на ура. Даже немножко жаль, что этот участок в результате сняли, т.к. это было единственное место, где у нашего экипажа было реальное техническое преимущество. В общем, проехали мы это место, где-то там ещё повихляли по сугробам, и тут Ольга мне мрачно сообщает… Что? Правильно! Что теперь мы по ДК идём на второй круг. И что если я сейчас плюну на всё, и мы поедем на финиш, она меня поймёт. Один экипаж уже так и сделал. Честно сказать, намучились мы к этому моменту выше крыши, и именно поэтому плевать не захотелось – вроде как получилось бы, что всё было зря. В общем, вздохнули и поехали опять в очередь на жопе. Приехали, встали в хвост. Тут к нам пришла делегация канала, и поинтересовалась, не сможем ли мы поехать вперёд и дёрнуть копающийся впереди экипаж. Мы, конечно, смогли. Чего бы нет? Объехали канал, влезли в горку, смотрим – ба! В сугробе наш знакомый 12-й экипаж. Ребятам откровенно не везло всю дорогу. То в начале мы их с бруствера снимать хотели, то потом видели, как они на обочине чинились (говорят, неоднократно). В общем, настоящие бойцы, ползли к финишу буквально на зубах, и по идее приз за волю к победе им бы дать… Ну, это дело судейское…
В общем, сидят ребятки в сугробе, да ещё и намертво заглохли. Давайте, говорим, дёрнем вас. Они говорят, орги уже за «козлом» побежали, щас дёрнут. Постояли, похихикали насчёт того, что, видимо, это плохая примета – обгонять на дороге двух блондинок на чёрной машине. Приехали орги, прицепили ребят. Только, говорят, незаведённую машину волоком не вытащить. Ну, что делать? Мы с Ольгой и штурманом 12-го влезли в сугроб, упёрлись в машину. Тут «козёл» кааааааак дёрнет! Мы чудом втроём в сугроб не легли в характерной позе шпрот в банке. Но как-то выпрыгнули. Ребят, короче, вынули, поехали дальше… (продолжение следует)