Дубль два об оригинальности решений. Две недели я пыталась найти кран отопителя салона. Моя логика подсказывала, что он должен быть где-то в зоне досягаемости от водителя, чтобы можно было включить/выключить печку, не вставая с водительского сидения. Ага!!! Щас!!!    Оказалось, что для того, чтобы этот самый краник увидеть (я уже не говорю до него дотянуться), нужно лечь (в прямом смысле слова) головой на пассажирское сиденье!!! 

andreus привет, братан!!! ну хоть один единомышленник!!! 

по ходу дела хочу еще добавить про уазопром. с наступлением холодов пришло осознание того, что с заводской печкой ездить невозможно- лобовуха покрывается инеем изнутри, а отшкребать иней одной рукой и ловить уазку на ледяной дороге второй совсем не комильфо.
итак, предварительно договорившись со знакомым уазоводом, едем к нему в гараж разбираться с печкой. первым делом был вынут и выброшен на помойку поддон для сбора мусора, так сказать, который стали ставить в новые уазы и который перекрывает почти всю тягу воздуха. своим внешним видом сей предмет напоминал корыто от старого советского холодильника юрюзань, такого же грязно-белого цвета и такого же качества пластмасска, только немного другой формы. потом был вынут и выброшен на ту же помойку краник печки, из которого постоянно сочился антифриз прямо под ноги штурману (болезнь всех уазов). на мой вопрос "а как ездить летом?" мне сказали "к лету заедешь в магазин сантехники и купишь обычный шаровый кран, приедешь поставим". потом мужчины в три головы пытались понять, почему всё дует и вроде бы работает, а тепла все равно нету. ответ оказался прост: МОТОРЧИК ПЕЧКИ КРУТИЛ НЕ В ТУ СТОРОНУ!!!!!!! это ж с какого бодуна надо так автомобили собирать, задалась я в очередной раз вопросом? в итоге моторчик был заменен на такой же, но крутящий как надо....
так вот... к чему я все это... уаз - это не автомобиль! это конструктор-заготовка для дальнейшей доработки сваркой и болгаркой, более мелкие детали- напильником...
и всё равно я его люблю)))))

Отредактировано Миледи (2012-02-16 00:38:35)