Привет, начала читать, вообще Цыганкова еще "знала" по по опыту общения с Васиным, Ну в общем первые мысли: очень общие заявления. В принципе, Алексей (ну уж извините) всегда говорил: если б можно было научится быть гонщиком по книжкам, гонщиком была бы каждая тетя Маша. Поэтому всегда с улыбкой отношусь к книжкам, пока в моей жизни есть люди типа Матвея, Андрея Г. и Алексея.
Цитата: на асфальтовом покрытии при предельной скорости движения прямолинейность обеспечивается за счет тонкого перераспределения веса рук на рулевом колесе. Обе руки своим собственным весом чуть-чуть тянут руль вниз. Чтобы сделать мини-поворот руля, убирается часть веса одной руки и руль как чуткие весы делает колебание в сторону нужного маневра. Тотчас возвращается вес облегченной руки, и система приходит в равновесие, а автомобиль возвращается на прямую траекторию;

Для меня эта инфа ни о чем - ну, примерно, если хотите поехать в отпуск весной, езжайте в марте, апреле или мае
Основной вопрос так и не ясен, а что мы, собственно, пытаемся изобразить на этом самом покрытии? история умалчивает

Цитата: на льду, где очень важно не допустить грубых и резких действий, руки работают как соперники. Одна тянет руль вниз, а другая сопротивляется (подтормаживает) резкой тяге, а затем, после мини-поворота, возвращает руль в исходное положение;

Мне опять не понятно - как это, как соперники?.... наоборот, на льду работа такая "легкая" филигранная, что никакого соперничества рук вообще не может быть...наоборот, руки чувствуют занос, как его можно использовать, куда летим, так сказать

Цитата: на щебенчатой дороге или покрытии с постоянно меняющимся коэффициентом сцепления многие знаменитые гонщики применяют необычный способ прямолинейного движения. Они непрерывно покачивают рулем мелкими по амплитуде и частыми по темпу движениями, пытаясь ощутить реакцию дороги и заставить автомобиль самому выбрать верную траекторию;

Ну вообще эту тактику мне объяснил Андрей еще зимой, но скользкой раллийке в Тушино...Работает везде, на любом незнакомом грунте...Практически я это применяла в Исландии (еще до того, как встретилась с Андреем), где чередовались грунты от песка (включая коварный вулканический песок), до камней, до глубокого снега, до льда, до езды в воде
Ну вот, мое мнение, как просил..... я вообще плохой критик книжек, к сожалению, все перевожу на практику, а она у каждого разная

читал несколько месяцев назад. заметил, что все конкретные приёмы даны под автомобиль с задним приводом..

вот я не заметил (в смысле дифференцирования по типам привода). втыкал, зачем выжимать сцепление, дёргая ручник

а любит задний -- да, я заметил, все видюхи в интернете на бмв

Отредактировано mak (2010-05-26 21:55:42)